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      POM下游低負荷開工 維持低位震蕩格局

      http://www.n2656.com   更新時間: 2019-07-16 10:22:54   金聯創

        2019年受宏觀面等不確定性因素影響,終端需求跟進遲緩,POM市場表現不佳,業者對后市持看空心態,2019年下半年終端需求形勢將如何?本文帶你簡要分析。


      單位:萬輛

      時間

      汽車產量

      汽車銷量

      產量環比

      銷量環比

      2014年

      2372.5

      2322.44

      /

      /

      2015年

      2446.78

      2456.31

      3.13%

      5.76%

      2016年

      2800.84

      2693.89

      14.47%

      9.67%

      2017年

      2907.32

      2894.1

      3.80%

      7.43%

      2018年

      2776.81

      2803.9

      -4.49%

      -3.12%

      數據來源:金聯創


      時間

      汽車產量

      汽車銷量

      產量環比

      銷量環比

      2018年1-5

      1176.43

      1178.94

      /

      /

      2019年1-5

      1023.33

      1026.2

      -13.01%

      -12.96%

      數據來源:金聯創


        近年汽車產銷量數據對比來看,2014-2017年汽車產銷量數據始終呈逐年增加的趨勢,國內消費需求較為旺盛,產量環比率在3.13%-14.47%,銷量環比率在5.76%-9.67%;2018年較2017年產銷量環比率有所下降,終端消費需求增長減緩,產量環比率為-4.49%,銷量環比率為-3.12%。

        2018-2019年1-5月同期數據對比來看,2019年較2018年產銷量均有所減少,主要受中美貿易戰、國家經濟因素等宏觀層面影響,2019年產量環比率為13.01%,銷量環比率為-12.96%。


      數據來源:金聯創


        2019年來看,上半年受供應面、需求面、宏觀面等多重因素疊加影響,POM下游企業難有較好表現,且較2018年同期POM行情存在較大差距。2019年我國POM中低端產能總量不斷增加,同時市場報盤維持高位,下游企業利潤空間持續壓縮,庫存短期難以完成消化,供應過剩局面較為嚴峻;中美貿易戰愈演愈烈,POM業者操盤心態難言樂觀,加之受環保督查政策制約作用,下游整體開工負荷偏低,需求跟進動力不足,市場交投重心大幅走跌。

        2019年下半年來看,POM下游工廠仍將維持低負荷開工,進入“金九銀十”傳統需求旺季,下游工廠開工率將有所提升,社會庫存逐步消耗,供應面庫存壓力將有所緩解,但受中美貿易戰等宏觀因素影響,POM業者操盤心態仍將偏謹慎,需求面提升空間較為有限,預計2019年下半年POM市場將維持低位震蕩格局。


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      文章關鍵詞: POM市場
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